新能源车型、双门四座、跑车，如果不提及品牌，你会想到是哪个品牌推出的什么车型呢？你是否会想到蔚来？你是否也会想到极氪和小鹏？说实话，一开始我并没有它与哪吒联系在一起。

这样的想法很正常，在哪吒品牌的前期产品阵营里，不管是哪吒U还是哪吒V，都属于10万到15万元之内较为亲民的车型。而哪吒品牌似乎在话题度上，也并不如热热闹闹的“蔚小理”受人关注。如果不是刻意去关注、去了解，哪吒品牌大概率不会被大多数消费者主动提及。

但就是这么一个看似低调的品牌，却在销量上却拥有着非常不错的成绩。不仅单月销量持续过万，在今年1到3月份总量也相当亮眼。算上前段时间在山海平台之上推出的哪吒S车型，定位在中大型轿车的这款新车，让之前主打“亲民路线”的哪吒品牌也在20万以上的市场中占有一席之地。而哪吒S车型亮眼的设计和两种动力形态的展现，更让我觉得哪吒真的是一个被“低估”的品牌。

(资料图片仅供参考)

随着哪吒S被消费者接受程度越来越高，哪吒品牌在山海平台上诞生的第二款产品也浮出水面——这就是哪吒GT。而哪吒品牌再一次给了我们出其不意，双门四座GT车型，哪吒GT并没有按照现有新能源车型一款轿车、一款SUV的传统推进方式来构建新平台下的车辆矩阵，而是选择了市面上可能最抓眼球，但可能也最难成功的车辆类型来冲击市场。

为了让新车更受关注，同时也是要更加体现自身的设计美学，在公布了外观样式后，哪吒也为新车GT举办了一场秀来为新车内饰亮相助阵。

当精美的服装与哪吒GT同时亮眼T台，伴随着闪烁的灯光与动感的音乐，哪吒GT和精致个性的时装相得益彰，现场更是散发着个性与年轻的光芒。通过这场秀，哪吒品牌也在告诉我们：当日常生活愈发富足，之前看似遥不可及的时尚就摆在面前时，当我们可以用有限的成本实现之前昂贵跑车同等性能时，跑车不再是小部分消费者的独属，而是应当成为广大消费者人民的个性化生活方式。

作为山海平台上的第二款产品，哪吒GT从一开始就注重了在设计上的打磨。不管是之前亮相的外观还是时尚秀场中公布的内饰，哪吒GT都在秉承着一种设计思路：年轻与个性。

在扁平低趴的造型基础上，哪吒GT俯冲的车头与将近2米宽的车身宽度，让新车看上去更为舒展和宽大，并且整车也并没有用过多复杂的线条进行装饰，Less is more的整车线条更将哪吒GT的运动感提升了一个档次。

除了要运动，哪吒GT在设计上还加入了个性的科技味道，哪吒GT大灯组在满足照明、传统迎宾灯语的基础上，实现了更多信息的显示提醒，通过灯组的不同组合，可以为驾驶着提供包括剩余电量、缺电提醒、充电指示等，让跑车这种之前“冷酷”的机械有了更多智能化的时尚感受。

同外观一样，同样是要以运动和科技为核心目标，哪吒GT在车内并没有进行大幅度的“堆料”，而是通过环抱式的驾驶舱氛围，多种材质混合的运动座椅，为哪吒GT营造出符合跑车气质的车内环境。尤其是最富运动氛围的黑绿配色内饰，其面料的多样性和初感的丰富程度，一定能得到不少年轻消费人群的喜爱。

哪吒还认为，跑车也不能只是行走的工具，更应该是生活中的一部分，更应该来满足现在年轻消费群体的个性化需求。于是我们看到哪吒GT在设计初期就想到了这一点，设计师们将个性化功能从整车中独立出来，并且在车辆中预留安装空间，比如头枕香氛、雨伞盒这样的配置，都会通过选装衍生品的形式进行提供，让新车的可玩性和想象空间，尽量做到“千人千面”。

如哪吒汽车副总裁、首席设计师常冰先生所言，哪吒GT就是为了年轻而来，它的出现更应该是未来属于人民的首款纯电跑车该有的样子。确实，在新能源市场蓬勃向上的今天，纯电的双门四座跑车领域虽有探索者，但截至目前依旧没有一款受到大家更多关注的产品出现。而以哪吒U、V车型为基础，哪吒S的好评为契机，哪吒GT的出现，也将填补这一细分市场的空白。

当哪吒告诉我们跑车不应该再是冰冷的“行走机械”，而是有温度的出行伙伴时，看看之前哪吒的产品，再看看眼前这台好看、有意思的哪吒GT，愿它成为大家能够消费得起的纯电跑车，因为我目前看到的一切都值得期待。