7月1日，随着全国铁路第三季度列车运行图的调整实施，广深港高铁跨境列车运营迎来新变化，香港西九龙站至内地车站日常再增加9对往返列车，并优化了部分列车的营业停站和运行时刻。

广深港高铁发送跨境旅客超600万人次

(资料图片仅供参考)

2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，把香港正式接入国家高铁大网络，铁路运输为助力香港融入国家发展大局不断提供动力。

今年1月15日起，铁路分阶段恢复开行广深港高铁福田至香港西九龙段跨境列车。4月1日起，广东省内其他城市通达香港西九龙站各次列车全面恢复。今年截至6月28日，广深港高铁累计发送跨境旅客600.3万人次。

在第三季度铁路运行图调整中，针对广深港高铁跨境运输，铁路部门加强研究分析，着力解决进一步提升运能运力的问题。日常图新增了3对广州东、1对深圳北和4对福田站至香港西九龙站跨境列车。同时，将成都东至深圳北的列车延长至香港西九龙，这是成都首次开行直达香港列车。新图运行后，广深港高铁日常开行跨境列车增加至91对，周末图103对，高峰期满图127对，直通香港西九龙站的站点达到68个。

广铁集团运输部通过释放区间通过能力，精细铺画运行图，进一步优化广深港高铁跨境列车运行图结构，提升广深港高铁干线能力。调度所高度重视，安排骨干对所有车次的运行径路、列车时刻、营业信息等进行反复核对和研究，确保运行图基础数据正确。各相关客运单位不断夯实人员素质，持续组织人员开展跨境运输业务培训和普通话、英语、粤语培训，提高服务水平。

福田至西九龙铁路将推行“公交化”

“目前从广州东站抵达香港西九龙站的旅客已经达到了日均4800人次，这个数据与广州东站至香港红磡站的广九直通车停运前的日均进港人数相当。”广铁集团运输部技术科工程师张宇浩介绍，“广州东站开行的跨境列车，较广九直通车提供了更加高效便捷的高铁服务，深受香港和广州两地民众的欢迎。”

广州东站位于广州市中心城区的繁华地带，是广深港高铁福田至香港西九龙段恢复运营后新增加的站点，对广州市民来说是更加方便的选择。调图后，广州东方向跨境列车从6.5对新增至9.5对，运力提升30%，同时新增大站快车3列，两地旅客往来更加便捷。

铁路部门还加密了日常福田站与香港西九龙站的跨境列车开行频次，提高列车开行均衡性，为下一步推行两地铁路交通“公交化”服务模式提升运能基础。

“福田站是离香港西九龙站最近的内地高铁站，周末及节假日等高峰时段上座率达90%，为深圳和香港两地居民密切往来提供了便利。调图后，跨境列车在福田站的停点将更加科学，我们也将继续朝着满足旅客随到随走的需求努力。”福田站党支部书记吴会娟说。

南沙庆盛站过港列车从4列增至7列

此次调图，经停位于粤港澳大湾区地理几何中心南沙区庆盛站的过港列车，从4列增加至7列，对增强该区面向世界的竞争力和发展力具有重要意义。

此外，香港西九龙往潮汕地区和福厦地区方向的9对跨线跨境列车在深圳北站需要进行换端作业，铁路部门优化作业流程，提升效率，压缩了部分列车作业时间，缩短了旅客的旅程时间。

成都东至深圳北的列车延长至香港西九龙后，西南内陆地区与香港实现对接与沟通，沿线经贸往来和产业集群发展将更加高效。客运部总工程师彭翔介绍：“香港西九龙站新增内地通达方向，不但对西南地区经济发展有促进，对带动大湾区旅游商务客流增长也发挥了辐射作用。”

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：徐媛、姜燕、周坚

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：蔡晓文、陈俊彦